27.08.2022г. (Суббота) стал днем, когда были реализованы в полном объеме планы, задуманные Алексеем Седельниковым еще в первой половине июля – вывоз трех уникальных исторических артефактов из лесов Карельского перешейка Меднозаводского БРО / ОПАБ 522 (район высоты 113).
Предпосылки, которые способствовали формированию и дальнейшей реализации этих планов у Алексея, а также описание первого этапа работ, выполненных мною совместно с Дмитрием Ковалевым на одном из участков (район огневой точки БОТ артил. № 661) – я изложил в первой статье, посвященной данному мероприятию.
См. ссылку: 1. Меднозаводский БРО / ЖБОТ / БОТ № 661 / 13.08.2022г. (раскопки / этап 1)
Напоминаю, что изначально предполагалось выполнить ВСЕ задуманное в рамках одного выезда – 13.08.2022г. (Сб). Однако в тот день, в самый разгар работ, на одном из двух участков (в районе ДЗОТ № 114), где работала одна из наших групп, проводя разведку пути в лесной глуши – для определения оптимального маршрута вывоза исторического артефакта, возникли непредвиденные обстоятельства, вынудившие Алексея Седельникова экстренно свернуть ВСЕ работы и в оперативном порядке пересмотреть намеченные планы.
Несмотря на вынужденную приостановку работ, в тот день фактически мы успели создать ВСЕ предпосылки для того, чтобы уже спустя ровно две недели 27.08.2022г. (Сб), вернувшись сюда, выполнить в полном объёме ВСЕ стоящие перед нами задачи.
Итак, 27.08.2022г. (10:00), собравшись на трассе в условленном месте, все участники группы на двух мощных и очень проходимых авто одной колонной начали подъем по лесной дороге к «нулевой» точке нашей экспедиции.
По прибытии на место было принято решение – организованно всем составом начать поэтапные работы на каждом объекте поочередно. Напомню, нами было намечено для вывоза три объекта:
1) ЖБОТ (цилиндрический) – район БОТ артил. № 661
2) ЖБОТ (конический) – район ДЗОТ № 112
3) бронемаска бронепоезда – ДЗОТ № 114.
Все три объекта, условно говоря, были «приписаны» к разным огневым точкам, т.е. располагались в разных частях этого района (ОПАБ 522), на различном удалении друг от друга, а также от основной лесной дороги – что немаловажно. Такое обстоятельство, конечно же, сделало нашу экспедицию еще более увлекательной, добавляя сложностей в нашей работе.
Первым объектом, на котором были сосредоточены усилия всей нашей группы – стал ЖБОТ (цилиндрический) – район БОТ артил. № 661. Напомню, что ранее (13.08.2022г.) мы совместными усилиями с Дмитрием Ковалевым полностью извлекли этот объект из земли. Экстренное распоряжение о необходимости остановки работ застало нас как раз в тот момент – когда мы при помощи ручной лебедки уже фактически вытащили ЖБОТ на край окопа/земляного бруствера.
Дабы предотвратить обратное падение ЖБОТа в яму, откуда мы его такими титаническими усилиями извлекали целых 2 часа, Дмитрий предусмотрительно, перед тем как убрать весь такелаж, закрепил наш ЖБОТ веревкой к одному из деревьев. В таком состоянии он и остался дожидаться нас, пробыв на своем месте 2 недели. Такая предусмотрительность Дмитрия имела далеко идущие последствия – несомненно, положительные:
во-первых, это упростило нам с Алексеем Седельниковы локальные раскопки, которые мы провели здесь неделей ранее (19.08.2022г. / Пт); их целью было извлечение обсадной трубы перископа;
см. ссылку на статью, посвященную этому мероприятию:
2. Меднозаводский БРО / ЖБОТ / БОТ № 661 / 19.08.2022г. (раскопки / этап 2)
во-вторых, уже 27.08.2022г. (Сб), приехав на место, мы смогли незамедлительно приступить к работам по вытягиваю этого ЖБОТа на дорогу; тем самым было сэкономлено, как минимум, 30 минут нашего времени.
Дальнейший процесс окончательного извлечения данного объекта из глуши Карельского перешейка был весьма скоротечным и прошел очень организованного. После того как ЖБОТ при помощи автомобильной лебедки вытащили на дорогу, он был погружен на металлические салазки, специально и заблаговременно изготовленные для данного мероприятия по инициативе Алексея Седельникова. Далее ЖБОТ на салазках был взят на буксир и отправился вниз по лесной дороге к трассе, где его (и не только) ждал эвакуатор, на котором будут впоследствии доставлены все три объекта к месту, где они обретут новую жизнь, свидетельствуя об истории нашего великого военного прошлого. Этим местом станет мемориальный комплекс «Оборонительный рубеж «ИЖОРА», ДОТ № 204.
В заключение этой статьи я хотел бы отметить одно очень знаковое и весьма символичное открытие, которое было сделано нами уже в последние минуты нахождения этого ЖБОТа на своем историческом месте. Ранее (13.08.2022г.), в день – когда мы фактические его раскопали и вытащили лебедкой на край окопа, я обратил внимание на трудноразличимую надпись на торцевой части ЖБОТа. Тогда мы не стали сильно вчитываться в нее.
Но уже в день вывоза (27.08.2022г.) эти «иероглифы» заставили нас вновь обратить на себя внимание. Расшифровывая эту надпись, мы изначально прочитали ее как – «9. / III 41г.», т.е. 9 марта 1941г. – естественно и вполне разумно сочтя это датой отливки данного ЖБОТа. Безусловно, это очень приятное ощущение, когда ты находишь какой-то исторический артефакт и видишь на нем дату, свидетельствующую о рождении / создании этого объекта. Тем самым, это способствует твоему погружению в дни тех ушедших событий.
Однако, какового же было наше удивление, когда при более въедливом, детальном и повторном анализе этой надписи, мы безошибочно распознали другую дату – «21 / VI 41г.». Нашему восторгу не было предела: мы откопали ЖБОТ, который был отлит в последний мирный предвоенный день (21.06.1941г.) – буквально накануне дня начала Великой Отечественной войны.
Наши предки понимали, что стране грозит опасность и готовились к грядущей войне до последнего дня.
Но это были еще не все сюрпризы этой экспедиции….
А сейчас я предлагаю ознакомиться с моим фото и видеоотчетом финального мероприятия, посвященного вывозу этого уникального объекта – ЖБОТ (цилиндрический формы) / район БОТ артил. № 661 (8 видео и 17 фото).
