Не успев еще завершить написания всех обзорных статей по второй экспедиции – см. ссылку: Рубрика: К Валааму на каяке. Святые места. Финская фортификация / МЕТЕОР (ЧАСТЬ 2), (16-18.08.2022г.) и, при этом, продолжая вкушать свежесть пока еще не полностью схлынувших впечатлений от первой – самой захватывающей экспедиции – см. ссылку: Рубрика: К Валааму на каяке. Святые места. Финская фортификация (ЧАСТЬ 1), (07-09.08.2022г.), меня неудержимо поглотила мысль о новом походе.
Расширяя горизонты своих устремлений, я всерьез задумался уже о третьей экспедиции «К Валааму на каяке», начав заблаговременно (23.08.2022г.) проработку очередного не менее увлекательного похода, взяв за основу схему логистики с участием МЕТЕОРов – уже, апробированную и доказавшую свою состоятельность, но, при этом, я решил поменять точку отправления.
Если в прошлый раз (16.08.2022г.), я отплывал на метеоре «Андрей Первозванный» из г.Сортавала (Sortavala) и возвращался (18.08.2022г.) туда же, но уже на другом метеоре «Преподобный Серафим», то теперь я решил отправиться из г.Приозерск / Кексгольм (Käkisalmi), куда временно встал на линию все тот же знакомый мне метеор «Преподобный Серафим». Несомненным преимуществом такого варианта – отправление из г.Приозерск – является значительная экономия времени, затрачиваемого на дорогу от СПБ и обратно.
В очередной раз обстоятельства способствовали реализации задуманного мною мероприятия:
1) временное окно возможности – благоприятный прогноз погоды
2) мой заключительный отпуск уходящего 2022 года
3) и, конечно же, положительный отклик членов экипажа метеора «Преподобный Серафим» в ответ на мою очередную просьбу доставить меня с моим каяком на Валаам – за что им всем мои искренние слова благодарности.
Пленимый красотами Валаама и вдохновляемый на новые свершения – открытия, я вознамерился, во что бы то ни стало, вновь реализовать задуманное и отправиться к источнику неиссякаемой энергии Святых мест Валаама, тем самым – поставив точку этого года в рамках своих путешествий по Ладоге.
Тщательно продумывая свой маршрут, я решил его максимально разнообразить, наполнив новыми объектами для посещения, среди которых нашлось место, как фортификационным сооружениям, так и новым Святым местам. Но безусловной изюминкой моего третьего похода стало открытие для себя нового водного маршрута, позволяющего с одной стороны, уйдя в глубь о.Валаам, насладиться его девственными природными красотами, а с другой стороны – сделать свое путешествие более безопасным и комфортным. В данном случае я подразумеваю прохождение трех искусственных каналов, дающих возможность срезать/миновать почти все западное побережье о.Валаам.
Напомню, в ходе прошлой – второй своей экспедиции на Валаам, я планово обошел весь остров по периметру вдоль береговой линии. При этом, западный участок побережья стал самым экстремальным – скалистые берега, сильный ветер и волны (до 1 м) – заставили меня проявить выдержку и настойчивость в достижении поставленных целей. Еще раз хочу обратить внимание, что этот участок побережья самый опасный в плохую погоду.
На Валааме есть четыре рукотворные водные артерии:
1) канал «Московский» / 210 м
2) Кирпичный канал – река Иордан (Tiilikanava) / 820 м
3) Лещевый канал / 560 м
4) участок Среднего пролива под Владимирским мостом / 40 м
Из всех вышеуказанных каналов на сегодняшний день наибольшей популярностью пользуется участок Среднего пролива под Владимирским мостом. Этот самый маленький канал, прорытый в 1860г. в Среднем проливе (Sisäsalmi), и сегодня продолжает оставаться жизненно важной водной артерией, потому как соединяет три обширные внутренние водные акватории Валаама:
а) Монастырскую бухту (Luostarinlahti) – одну из двух главных гаваней, куда приходят туристические судна;
б) Московский залив (Moskovansalmi);
в) Средний пролив (Sisäsalmi) с его глубокими внутренними заливами, чьи живописные берега заслуживают однозначного внимания и требуют их посещения:
— залив Скитский (Skiitanlahti)
— залив Репа (Naurislahti)
— залив Кукинский (Kuukanlahti)
— залив Фермский (Karjakarlanonlahti).
Анализируя старую финскую карту, я сделал вывод, что созданию каждой этой рукотворной артерии способствовала сама природа, натолкнув человека на мысль рационально использовать существующие предпосылки – расширить и углубить то, что изначально уже было в той или иной степени сотворено самой природой. В частности, если говорить о двух самых больших каналах – Кирпичном и Лещевом, то идя по ним, невозможно не отметить тот факт, что они оба находятся в долинах, предрасполагающих к созданию здесь полноценных водных артерий.
В данном случае сразу же хочу обратить ваше внимание на сеть более мелких ирригационных каналов в центральной части острова, созданных монахами для орошения земель – приспособленных под сельхоз угодья. Их, конечно же, я не принимаю в расчет, потому как, они никогда не были призваны служить водными артериями для оптимизации процесса перемещения по воде внутри Валаама.
Итак, от преамбулы в данной статье перехожу непосредственно к описанию своей третьей экспедиции – «К Валааму на каяке (каналы Валаама)», которая по сути учитывая ее итоговую протяженность, стала легким походом выходного дня.
Описание пройденного маршрута с 08 по 10 сентября, 2022г.
Общая протяженность – 23 км + 1,5 км пеший проход по руслу Лещевого канала.
Ссылка на карту с нанесенным маршрутом и всеми точками остановки / объектами:
Изначально ставя перед собой задачу – повторно обойти весь Валаам вдоль его береговой линии, уже в ходе экспедиции я вынужден был значительно сократить свой маршрут, столкнувшись с непредвиденным обстоятельством – один из каналов (Лещевый) оказался местами пересохшим либо сильно обмелевшим практически по всей длине своего русла. Мероприятие по длительному волоку каяка, будучи не запланированным, могло сорвать довольно плотный график моего путешествия, поэтому я решил полностью переключиться – сосредоточиться на последующем обходе абсолютно всей внутренней акватории о.Валаам, которая, к слову сказать, весьма обширна, живописна и очень интересна.
В 16:45 / 08 сентября 2022г. (Чт) я покинул причал Валаамского монастыря (ДБР-28) в устье реки Вуокса, выйдя из г. Приозерск на борту метеора «Преподробный Серафим», и отправился на Валаам. Спустя 1ч 15 мин, преодолев 73 км, метеор прибыл в Монастырскую бухту и, как обычно, ошвартовался у Монастырского причала, откуда я и начал свое третье путешествие на каяке.
Вступительные кадры моего первого дня третьего путешествия «К Валааму на каяке (каналы Валаама)» открывают фото и видеообзор этой экспедиции (4 видо и 5 фото).
08.09.2022г. (Чт) / 18:45 МСК – старт.
Первый день моего пути не предполагал никаких новых открытий за исключением пожалуй одного – запланированного посещения о.Светлый на выходе из Монастырской бухты, где находится одна из святынь Валаама – Часовня Валаамской Иконы Божией Матери. Однако здесь я столкнулся с неожиданным препятствием, которое вынудило меня наотрез отказаться от идеи высадки на этот остров – грозного вида овчарка – словно зримое предостережение для каждого непрошеного гостя, ходила по дорожке-помосту, окаймляющей по периметру всю береговую линию этого небольшого островка. Сожалея о невозможности сделать хорошие кадры такой заманчивой достопримечательности (часовни), я продолжил свой путь, практически повторив маршрут первого дня своего перехода в рамках предыдущего / второго похода на Валлам.
Я повторно целенаправленно выбрал в качестве места стоянки уже хорошо знакомый мне о.Порфирьевский (Зеленый), по-фински Porfirinsaari.
Напомню, что здесь некогда находилась одна из финских одноимённых батарей, формировавших систему береговых укреплений Валаамского архипелага.
Вторично к этой батареи меня привело обдуманное желание провести относительно небольшие раскопки одной из огневых точек, с целью поиска здесь закладных анкерных болтов – сродни тем, которые ранее я обнаружил и впоследствии расчистил на батареи Петроскинниеми на мысе Петровский. См.ссылку — Батарея Петровскинниеми (Мыс Петровский).
09.09.2022г. (Пт)
Этот день стал основным ходовым днем моей третьей экспедиции на Валаам.
Именно данный период планировалось насытить максимально возможным количеством открытий, посвятив осмотру новых мест / достопримечательностей Валаамского архипелага, среди которых особое место занимали «Каналы Валаама» – рукотворные водные артерии.
Начало нового дня было планово ознаменовано проведением раскопок на заранее намеченной мною огневой точке батареи Порфиринсаари. В качестве места работ я целенаправленно избрал огневую позицию с самым крупным бруствером, резонно полагая, что именно здесь некогда устанавливалось орудие Норденфельда (57 мм), а, следовательно, в этом месте, по идее, должны были находиться искомые анкерные болты, способные неопровержимо доказать факт монтажа орудия.
Увы, но, к сожалению, целый час усиленных работ не дал ожидаемого результата. Основательно углубившись в осыпавшуюся огневую точку, я не обнаружил того – что с таким усердием искал. Анкерных болтов там не оказалось.
Перейдя на вторую – чуть менее крупную позицию, я очистил ее от растительности, сделав более обозреваемой и читаемой на местности. Поверхностное прощупывание временных наслоений здесь также не позволило мне выявить анкерные болты.
Итоги моих незатейливых «археологических» изысканий навели меня на мысль, что, возможно, орудие Норденфельда на батарее Порфиринсаари размещалось не на стационарной тумбе, а на колесном лафете. Впрочем, это лишь мое предположение…
С результатами моей работы можно ознакомиться в рамках ранее написанной статьи, посвященной данному фортификационному сооружению. Я дополнил прежде изложенный материал новым фото и видеоотчетом – ЧАСТЬ 2 (4 видео и 14 фото).
См. ссылку: Батарея Порфиринсаари (о.Порфирьевский / Зеленый).
Забегая вперед и предвосхищая последующие события моей экспедиции, сразу хочу отметить, что на этом изучение фортификационных сооружений Валаамского архипелага в рамках данного похода было завершено. С чувством в достаточной степени удовлетворённого любопытства, я направился на своем каяке дальше по запланированному маршруту.
По сути, весь дальнейший мой переход был сопряжён главным образом с открытием для себя новых внутренних водных путей – искусственных каналов Валаама, которые собственно и были основной целью моей третьей экспедиции на Валаам.
Первой пройденной рукотворной водной артерией на моем пути стал один из самых маленьких, НО весьма живописных каналов – «Московский», отделяющий о.Валаам от необитаемого о.Московский (Moskovansaari). Его протяжённость составляет чуть более 200 м., а глубина в летнее время не превышает ~ 0,5м. Прорытый в 1859г. (о чем свидетельствует историческая надпись «Проведена сiя канава 1859г.», выдолбленная на скале в средней части русла канала), на сегодняшний день, смею утверждать, он уже не имеет особого практического значения и играет роль – не более чем исторической достопримечательности Валаама.
На такую мысль меня натолкнуло не только мелководье этого канала, но и тот факт, что буквально рядом по соседству с ним (с восточной стороны о.Московский) имеется естественный / природного происхождения пролив, через который можно свободно выйти из Московского залива в открытую Ладогу.
Если взглянуть на карту, то можно увидеть, что Московский канал соединяет между собой Малую Никоновскую бухту и Московский залив. Это рукотворная водная артерия дает ощутимый выигрыш по времени, значительно сокращая расстояние между Никоновскими бухтами (Большой и Малой) и заливом Московским, что способно сделать ваш путь более комфортным.
На выходе из Московского канала со стороны залива Московский на берегу южной оконечности о.Московский сохранился сруб-ряж, выполнявший роль одной из опор деревянного моста, некогда соединявшего о.Валаам и о.Московский.
Предлагаю Вам пройти со мной весь этот канал от Малой Никоновской бухты в сторону залива Московский и насладиться красотами этого места, просмотрев мой фото и видеоотчет (4 видео и 16 фото).
Пройдя полностью весь Московский залив (Moskovansalmi) с севера на юг, миновав Средний пролив (Sisäsalmi), я углубился в следующий залив – Фермский (Karjakarlanonlahti).
Перед тем как отправиться дальше я хотел бы обратить внимание на одно малоприметное место в заливе Московский. В его глубине (почти у самой границы с проливом Средним), на одном из безымянных островков, я заметил невзрачный памятник. Проявив любопытство и сделав внеплановую остановку, я открыл для себя памятный скромный обелиск, посвященный одному из сыновей нашего Отечества – молодому моряку, чья жизнь трагически оборвалась в этих краях. Надпись на фото гласит:
«Алексей Владимирович Туруев
30/VII/1963 – 15/I/1987
трагически погиб»
Я запечатлел это место, сделав краткий фото и видеоотчет (1 видео и 2 фото).
Доплыв до конца залива Фермский, я оказался перед входом в следующий – самый протяжённый канал Валаама – Кирпичный / река Иордан (Tiilikanava). Полагаю, что когда-то эта искусственная водная артерия имела огромное практическое значение, а ныне его фактически утратила.
При планировании маршрута именно этот канал вполне обоснованно вызывал у меня наибольшие опасения относительно возможности его прохождения. Если бы этот канал стал непреодолимой преградой на моем пути, вся моя дальнейшая экспедиция оказалась бы под вопросом. Оно и не мудрено, ведь длина русла канала без малого почти 900 м. Тащить груженый каяк волоком на такую дистанцию чрезвычайно изнурительно и затратно по времени. Однако все обошлось. Несмотря на то, что канал, судя по всему, уже очень давно не используется по назначению, он достаточно легко проходим. Лишь в одном месте мне преградило путь большое упавшее дерево, что вынудило меня выполнить маленький обнос каяка. Дополнительно местами встречаются поваленные деревья, но серьезной преградой они не являются. Все прекрасно проходимо на каяке. Глубина канала практически по всей его длине весьма однородна и составляет около 1 м, а местами и глубже.
Дойдя почти уже до самого конца канала, перед выходом из него в озеро Лещевое (Глухое), по-фински (Lestshevonjärvi), я прошел Тихвинский мост. Только здесь для меня стала абсолютно очевидной та причина, по которой этот канал сегодня не используется по назначению. Старые каменные опоры / устои Тихвинского моста в свое время обрушились, что чрезвычайно сильно сузило проход под мостом, где на сегодняшний день может протиснуться аккурат – только каяк. Ширина в этом месте ~ 70 см. По понятным причинам никакое другое плавсредство здесь просто не в состоянии пройти.
У Тихвинского моста я сделал плановую остановку, посетив часовню во имя Тихвинской иконы Божией Матери. См. ссылку на рубрику – Святые места Валаама (Часть 3).
Краткий, но содержательный обзор по Фермскому заливу и Кирпичному каналу представлен в моем фото и видеоотчете (8 видео + 26 фото).
Следующей природной достопримечательностью о.Валаам, которая вас встречает после прохождения Кирпичного канала, является самый крупный внутренний водоем Валаама – озеро Лещевое (Глухое), по-фински (Lestshevonjärvi).
Рассекая водную гладь этого озера, вы окунаетесь в красоту девственной природы, где о присутствии человека в этих местах практически ничего не напоминает. Лишь одна маленькая оборудованная стоянка с беседкой на берегу выдает здесь аккуратную и рачительную деятельность человека. Пройдя с севера на юг Кирпичный канал, а впоследствии и Лещевый канал, становится понятным – почему этот водоем такой уединенный. Несмотря на две искусственные водные артерии, соединяющие это озеро с «внешним миром», фактически оно остается недостижимым местом извне для любого водномоторного плавсредства. Оба канала для них непроходимы. Лишь на каяке вы можете сюда проникнуть…
Предлагаю насладиться теми видами этого озера, которые мне удалось запечатлеть, выбрав в качестве места сьемки два крошечных островка практически в самом центре этого водоема.
См. фото и видеоотчет (2 видео и 7 фото).
Ну и наконец, заключительной искусственной водной артерией, с успешным прохождением которой я связывал свои дальнейшие планы, выстроенные в рамках данной экспедиции – являлся Лещевый канал – вторая по длине рукотворная водная артерия Валаама, чья протяженность составляет немногим более 550м. Соединяя озеро Лещевое (Глухое) с одноименным заливом – Лещевым, по-фински Lestshevonlahti – этот канал дает возможность выхода на просторы западной акватории Валаамского архипелага. Отсюда уже рукой подать до островов Емельяновых, формирующих южную оконечность Валаамского архипелага.
К сожалению, вопреки моим ожиданиям, именно Лещевый канал оказался тем «слабым звеном» моего маршрута, которое мне не удалось преодолеть на каяке. Упираясь изо всех сил веслом в илистое дно канала, буквально проталкивая свой каяк вперед, с большим трудом я смог пройти чуть более 100 м по руслу этого канала. Дальше я вынужден был покинуть каяк, и во исполнение спланированного мною маршрута отправился пешком вдоль этой обмелевшей водной артерии по направлению к Лещевому заливу.
Навскидку ~ 60% длины русла всего канала оказалось фактически пересохшим, местами напоминая болото. Оставался единственный вариант – тащить каяк волоком около 450 м до залива Лещевый, к чему я не был готов, поскольку прежде всего не располагал достаточным временем, учитывая плотный график моего похода.
Находясь в вытянутой низменности, Лещевый канал в этом отношении очень схож с Кирпичным каналом. Ландшафты окружающей их местности во многом идентичны. Восточный берег Лещевого канала пологий, являясь продолжением той низины, в которой он находится. При этом противоположный – западный берег практически на всем своем протяжении представляет собой достаточно высокие – местами отвесные скалы.
Дойдя пешком до залива, я посетил поклонный крест, установленный здесь и осмотрел всю прибрежную полосу, сочтя ее акваторию очень живописной. Более того чуть поодаль от поклонного креста я обнаружил великолепно оборудованное и весьма удобное место, приспособленное для длительной стоянки. Красивая природа! Несомненно здесь стоит побывать!
Предлагаю ознакомиться с мои фото и видеоотчётом (7 видео и 31 фото), окунувшись в красоты этого уединенного и дикого уголка Валаама.
Насладившись живописными видами Лещевого залива (Lestshevonlahti) и, получив сполна приятных впечатлений, подогреваемых теплыми лучами осеннего солнца, я принял окончательное и бесповоротное решение – двигаться в обратном направлении (озеро Лещевое – канал Кирпичный). Тем самым я предопределил ход всей своей дальнейшей экспедиции, что, кончено же, далось мне нелегко: уж очень была спокойная погода в открытой Ладоге, благоприятствующая для переходов по открытым водным просторам. Но в конечном итоге пришлось смириться с суровой реальностью нехватки времени, понимая, что нельзя объять необъятное. Это стало поворотной точкой – переломным моментом моего третьего похода. Повторный обход Валаама вдоль всей его береговой линии, как и, впрочем, вторую часть планов текущей экспедиции пришлось перенести на следующий 2023 год.
Сделав пару дополнительных остановок (на озере Лещевом и Кирпичном канале), довольно быстро я вернулся в залив Фермский (Karjakarlanonlahti), выйдя из которого на просторы Среднего пролива (Sisäsalmi), я фактически – действуя экспромтом во второй части моего перехода – продолжил открытие для себя новых внутренних водных акваторий Валаама.
Первым местом, куда я отправился – стала уединенная и безымянная бухта в южной части Среднего пролива. Подходя уже к концу этой бухты, у вас есть возможность наблюдать с воды, располагающуюся в глубине острова, самую высокую башню одной из крупнейших святынь Валаама – Храм святого Владимира. Желая посетить этот незапланированный скит, я – было дело – хотел оставить каяк на берегу и отправиться через лес к этому храму. Однако предварительно осмотрев прибрежную территорию и чуть углубившись в лесные дебри, я быстро отказался от этой спонтанной затеи, осознав, что такое решение будет не самым удачным. Впоследствии я убедился в правильности сделанного мною выбора, потому как этот храм буквально через пару часов я все же посетил, но зайдя к нему уже с другой стороны – более удобной (со стороны Кукинского залива).
Далее из Среднего пролива (Sisäsalmi) я пошел в абсолютно глухой (необитаемый) залив Валаама, на берегах которого нет никаких строений, напоминающих о присутствии здесь человека. Один из укромных уголков, насыщенных живописными видами дикой природы – прямо в обжитом сердце о.Валаам. Это залив Скитский (Skiitanlahti). В начале (со стороны Среднего пролива) этот залив имеет довольно вытянутую и узкую форму. Но идя дальше в его глубь, вы попадаете на обширную открытую акваторию, чем-то напоминающую еще одно внутренне озеро Валаама. Высокие скалистые берега, окаймляющие эту бухту, дополняют чувство уединенности.
Дойдя до самого конца этого залива, я планово высадился на берег, чтобы посетить одну из старейших природных достопримечательностей Валаама – «Шишкинскую сосну» – памятник природы, в котором увековечено имя одного из наших великих художников – Шишкина Ивана Ивановича. Выбрав эту сосну в качестве источника вдохновения для своей будущей работы, которая впоследствии получила названия «Сосна на Валааме», Иван Иванович (вероятно, сам о том не задумываясь) сделал известным не только свое имя, НО увековечил в памяти предков и эту сосну, ставшей известной на долгие-долгие десятилетия.
От этой сосны сразу начинается дубовая аллея XIX века, протяженностью около 170м, высаженная вдоль дороги, ведущей к скиту во имя Всех Святых.
На обратном пути, двигаясь по Скитскому заливу, я решил присмотреть место еще для одной внеплановой остановки, чтобы забраться на один из высоких скалистых берегов и сделать красивое обзорное видео. В целом, я думаю, что эта идея, рожденная порывом моего вдохновения, мне удалась. Я нашел подходящий крутой склон, поднявшись на который, запечатлел просторы Скитского залива.
Следующий фото и видео отчет этой части моего пути содержит краткий обзор безымянной бухты в южной части Среднего пролива и Скитского залива, включая увиденные мною здесь природные достопримечательности – «Шишкинскую сосну» и дубовую аллею (3 видео и 18 фото).
Следующим заливом Среднего пролива, который я посетил по ходу своего движения – стал залив Репа (Naurislahti). Еще один залив, чьи берега абсолютно необитаемы. Однако его небольшие размеры таковы, что вся его акватория великолепно просматривается со стороны Среднего пролива. К сожалению, здесь не оказалось хороших мест, чтобы сделать видовые фото, позволяющие охватить полностью скромные просторы этой заводи. Потому, увы, но этот залив остался за кадром (без фото и видео фиксации).
Под занавес уходящего дня, который начал уже постепенно клонится к закату, я направился в последний неизведанный мною залив – Кукинский (Kuukanlahti), который располагается в южной части Среднего пролива – аккурат напротив залива Репа.
При входе в этот залив (Кукинский), невольно обращаешь внимание на безымянный островок, располагающийся точно посередине акватории этого залива. На южной оконечность островка, которая обращена как раз в глубь Кукинского залива, находится очень приятная и неплохо оборудованная стоянка. Я сразу же ее отметил в качестве потенциального – наиболее удобного места для моей следующей ночевки.
Пройдя чуть больше половины Кукинского залива, я высадился у подножия скалистого берега, на краю которого возвышается белоснежный храм Александра Невского. «Штурмуя» эту святыню, я, как обычно, движимый неумолимым чувством интереса и жажды приятных впечатлений, в первую очередь направился к кельям монахов / деревянному двухэтажному срубу, который возведен чуть поодаль. Повстречав там служителя церкви и получив его разрешение на посещение этой святыни, я отправился на осмотр храма.
Посетив храм Александра Невского (что удается не каждому, кто сюда приезжает / периодически он бывает закрыт), я поспешил к следующему шедевру православного архитектурного зодчества, величественно раскинувшемуся здесь же неподалеку – буквально в 200м в глубине острова.
На территории Свято-Владимирского скита в 2008г. был возведен храм во имя святого равноапостольного князя Владимира. Первое впечатление от увиденного – неимоверный восторг, поскольку размеры этого сооружения действительно впечатляют.
Насколько я понял, вход в этот храм является абсолютно свободным. Любой желающий может позволить себе без особого труда посетить это место. Если снаружи эта святыня потрясает воображение своими габаритами, то оказавшись внутри вы впадаете просто в ступор от той неописуемой красоты, которая окружает вас буквально на каждом шагу, действуя всепоглощающе на ваше сознание. Поистине, полное величие этого храма можно ощутить, увидев его только изнутри.
С фото и видеоотчётами, посвященными осмотру этих двух храмов, вы можете ознакомиться в рамках отдельной рубрики – см. ссылку на рубрику: Святые места Валаама (Часть 3).
Основной день моего путешествия подходил к концу…
Будучи в Лещевом канале, отказавшись от продолжения своего пути в строгом соответствии с намеченным планом, я поначалу несколько огорчился, поскольку не имел четкого плана «Б». Но продолжив свое путешествие по внутренним водным просторам Валаама, я открыл для себя новые места настолько неописуемой красоты, что под конец дня у меня уже не оставалось ни капли сожаления относительно вынужденно принятого мною решения об изменении первоначальной программы этого перехода.
После осмотра обоих храмов, под занавес уходящего дня, я обошел всю акваторию Кукинского залива (Kuukanlahti), и остановился на ночлег на том самом островке, который заприметил ранее – при входе в этот залив.
Уединение, умиротворение и блаженство – три слова, которые приходят мне на ум, когда я вспоминаю свое пребывание в этом живописном месте с видом на златоглавый купол храма Александра Невского.
В вечерних лучах заходящего солнца (09.09.22г / Пт) и на заре следующего дня (10.09.22г. / Сб) – рано утром мною был сделан небольшой фото и видеоотчет (4 видео и 14 фото) этого удивительного места, которое я настоятельно рекомендую каждому в качестве точки – где можно разбить свой лагерь.
10.09.2022г. (Сб)
Утро следующего – заключительного дня моей третьей экспедиции «К Валааму на каяке», порадовало меня абсолютно чистым небом и согревающими лучами утреннего солнца.
В то же время я испытывал чувство легкой досады от того, что я вынужден заканчивать свое путешествие в самый разгар такого погожего осеннего дня, что вынуждало меня бороться с соблазном задержаться еще ненадолго на Валааме. Но график – есть график. Надо было следовать плану. Метеор «Серафим Преподобный» должен был уже в 10 утра прибыть в Монастырскую бухту, чтобы высадить очередную партию туристов и принять на борт тех, кому уже было пора возвращаться на большую землю, в числе которых также планировал оказаться и я (конечно же, со своим каяком).
Последними достопримечательностями Валаама, которые я неминуемо должен был пройти на пути в Монастырскую бухту, стали:
1) Владимирский мост
2) Ворота на Скитский остров
3) Часовня в честь Владимирской иконы Божией Матери
4) и, конечно же, заключительная (в рамках моего похода) рукотворная водная артерия, которая одновременно является как самой маленькой, так и самой значимой из числа таковых, служа вполне практической цели, ради которой этот канал и создавался – безопасность и быстрота перемещения по воде из одной части акватории острова в другую. Это участок Среднего пролива (протяженностью немногим более 40м), прорытый, а правильнее сказать – выдолбленный в скале, над которым и был возведен Владимирский мост, соединяющий о.Скитский (Erakkosaari) и о.Валаам (Valamo).
Ранее, еще в рамках первой своей экспедиции – см. ссылку: К Валааму на каяке (о.Лункулансаари — о.Валаам — Ладожские шхеры) я проходил этот искусственный канал, но остановку здесь не делал. В этот раз я решил исправить этот недочет и ознакомиться детально с каждой из вышеуказанных достопримечательностей.
Осматривая Владимирский мост, я обратил внимание на две памятные надписи, выдолбленные в камне. Обе эти исторические надписи находятся на стенах моста со стороны о.Скитский. Одна из них – высеченная со стороны залива Московский – гласит: «Возобновлена сiя канава 1860г.», тем самым свидетельствуя о годе строительства этого канала. Вторая надпись – с обратной стороны моста (со стороны Монастырской бухты) указывает на год строительства моста: «Сделанъ сей мостъ 1861г.».
Детально ознакомившись с мостом, я обратил свой взор еще на одно сооружение – на этот раз из красного кирпича – Ворота на Скитский остров, которые находятся непосредственно при въезде на мост, со стороны о.Валаам. Изучая кирпичные стены этих ворот, можно увидеть в кладке немало кирпичей с однотипным клеймом: «В.М 1860» и «В М 1861». Анализируя эти надписи, я пришел к двум, на мой взгляд, весьма очевидным умозаключениям:
1) буквы «В» и «М» должны означать – Валаамский монастырь
2) цифры 1860 и 1861 – годы возведения ворот, которые, выходит так, что были построены, вероятнее всего, примерно в одно время с мостом.
Предлагаю вашему вниманию полный фото и видеоотчет, где я запечатлел все вышеописанные достопримечательности (2 видео и 19 фото).
Единственным исключением является Часовня в честь Владимирской иконы Божией Матери, фото и видеоотчет которой я изложил в отдельной рубрике – см.ссылку на рубрику: Святые места Валаама (Часть 3).
Заключительная часть моего пути была весьма прозаична, потому как мне оставалось пройти буквально около 800 м до места финиша – оно же место старта – где 08.09.2022г. (Чт) начиналось мое третье увлекательное путешествие, получившее название «К Валааму на каяке (каналы Валаама)». Основная намеченная цель моего третьего похода к Валааму была успешно реализована – все рукотворные каналы Валаама мною были пройдены и сделана достаточно детальная их фото и видео фиксация. Помимо этого я обошел все внутренние заливы, каждый из которых, несомненно, по-своему красив и уникален.
Заканчивая свое путешествие у Монастырского причала в Монастырской бухте, я предусмотрительно пришел сюда заблаговременно – для того, чтобы успеть собрать вещи и подготовить каяк к погрузке. Метеор «Преподобный Серафим», прибыв четко по расписанию в 10 утра, ошвартовался к причалу. Через 15 минут мы уже выходили из Монастырской бухты, оставляя за кормой Валаам.
Смотрите финальный фото и видеоотчет (4 видео и 5 фото), отснятый частью на Валааме (на выходе из Монастырской бухты), а частью – на причале Валаамского монастыря (ДБР-28), уже по прибытию в г.Приозерск.
