Поводом для написания этой статьи послужила наша повторная экспедиция с Михаилом Башневым, предпринятая 05.11.2022 (Сб.) в самый труднодоступный и удаленный от цивилизации район КаУРа — Никулясы — северные окраины Ржевского артиллерийского испытательного полигона. К слову сказать, эта территория формально закрыта для посещения посторонними лицами. Данный военный объект, колоссальнейший по своим размерам, берет начало на северо-восточных границах г. Санкт-Петербург и тянется на север на 60 км!
Прологом к этому мероприятию послужил наш очередной совместный поход, организованный Михаилом и предпринятый нами в эти края неделей ранее (29.10.22 / Сб.). Им был составлен план осмотра затерянных глубоко в лесах Карельского перешейка некоторых объектов КаУРа, которые, пожалуй, на сегодняшний день остаются самыми таинственными и наименее исследованными. Одним из таких объектов была весьма невзрачная и очень маленькая типовая огневая точка — ЖБОТ 1192, входящая в состав ОПАБ 246 по состоянию на 15.05.1944г., что подтверждается архивной схемой боевых порядков этого участка КаУРа. Михаил уже не первый раз пытался найти эту огневую точку, НО чрезвычайная труднодоступность этих мест (лесоповал в 2-3 наката, чередующийся с болотами и топкими местами) значительно осложняла поиски, делая обнаружение искомого объекта крайне трудновыполнимой задачей.
Тем не менее его третья попытка увенчалась успехом и этот день настал! Более того я стал фактически участником этого знаменательного события — когда очередной забытый фрагмент нашей военной истории фактически был возвращен из небытия.
29 октября (Суббота), пройдя с Михаилом порядка 15 км по дремучим лесам западного побережья Ладоги в районе Никуляс, исследовав n-ое количество новых огневых точек (к северу от нашего ЖБОТа), уже на обратном пути буквально случайно мы наткнулись на окоп, чьи очертания за многие десятилетия практически растворились на местности. Михаил проявив любопытство и настойчивость, к нашему величайшему изумлению в самый последний — заключительный момент нашей экспедиции, наконец-то, нашел очередной затерянный объект КаУРа — искомую огневую точку ЖБОТ 1192.
На момент начала войны, территория на котором находится этот ЖБОТ относилась к ОПАБ 112. Далее, уже в ходе войны, часть территории этого ОПАБа была включена в состав другого — соседнего ОПАБ 246, располагающегося севернее.
Здесь важно отметить, что КаУР, как часть Линии Сталина, был одним из самых первых построенных участков этой мощной оборонительной полосы, которая шла вдоль всей западной границы СССР, начиная от Чёрного моря и до Финского залива. Далее пересекая Карельский перешеек, эта оборонительная линия упиралась в западное побережье Ладожского озера.
Конкретно по КаУРу – большая часть его капитальных железобетонных сооружений была возведена на рубеже конца 20-х – середины 30-х гг. Далее в первые военные годы ВОВ КаУР коснулась масштабная программа доусиления уже существующих объектов. Было возведено множество дополнительных огневых точек и пунктов наблюдения.
Место, где находится ЖБОТ 1192 – это, условно говоря, глубокий тыл КаУРа (относительно сухопутной линии фронта, проходившей некогда на 7 км севернее). Но все же правильнее будет говорить не ТЫЛ, а ФЛАНГ – как часть основной линии КаУРа, поскольку этот район являлся участком линии противодесантной обороны, которая тянется вдоль западного побережья Ладоги (начинаясь от устья реки Авлога и до самого Шлиссельбурга).
Все мы знаем из истории, что с началом ВОВ СССР достаточно быстро потеряла все те территории, которые Красная Армия завоевала у финнов в ходе Зимней компании (30.11.1939 — 13.03.1940), имея целью отодвинуть гос.границу от Ленинграда. Финны быстро оказались у передовых рубежей КаУРа в первых числах сентября 1941г. Как результат, потеряв большую часть Карельского перешейка, мы также по сути потеряли контроль и над всей северной акваторией Ладожского озера. Т.о. фактически озеро (крупнейшее в Европе) стало дополнительным театром боевых действий.
Соответственно, чтобы препятствовать высадке десанта противника с западного побережья Ладоги в тыл нашим войскам (т.е. южнее основной оборонительной полосы КаУРа) была создана дополнительная линия противодесантной обороны, состоящая главным образом из быстровозводимых огневых точек — типа ДЗОТ, построенных из подручного материала (бревна, камни).
В частности, обнаруженный нами ЖБОТ 1192 / ОПАБа 246 также является фрагментом участка этой линии противодесантной обороны, прикрывающей правый фланг КаУРа и, при этом, представляет собой неотъемлемую часть самого КаУРа.
Впечатленный нашей находкой, я принял для себя весьма непростое, но при этом вполне предсказуемое решение (учитывая мою увлеченность) — полностью раскопать этот ЖБОТ и явить миру то, что было сокрыто от человеческих глаз на протяжении не менее 70 лет.
С тех пор как эти места покинули военные, а я смею утверждать, что это произошло практически сразу после окончания ВОВ (мнение автора), в частности, и этот ЖБОТ оказался абсолютно забытым и пребывал в полной власти сил природы все последующие десятилетия, пока два «сумасшедших» энтузиаста, не объединив свои усилия, вернули из небытия этот уникальный (учитывая его невероятную труднодоступность) объект.
Уникальность этого ЖБОТа объясняется не только его удаленностью от цивилизации и невероятной труднопроходимостью окружающей его местности, НО и тем обстоятельством, что он, в принципе, нанесен на боевую карту — как отдельный объект / огневая точка. Как правило, подобного типа ЖБОТы использовались в качестве дополнительной огневой поддержки (как огневые точки — сателлиты) для более крупных сооружений (ДОТы, ДЗОТы, БОТы), и устанавливались неподалеку от них в относительной близости. Однако такие ЖБОТы, сами по себе — как самостоятельные огневые точки, как правило, на карты не наносились. По-видимому, обнаруженный нами ЖБОТ оказался одним из редких исключений, что подтверждает архивной схемой боевых порядков 246 ОПАБ !
К слову сказать, абсолютно аналогичный по своей конструкции и размерам ЖБОТ мною был раскопан и в дальнейшем в составе экспедиции, организованной Алексеем Сидельниковым, вывезен из другого района КаУРа: Меднозаводский БРО / ОПАБ 522 / БОТ 661.
См. ссылки на статьи:
1. Меднозаводский БРО / ЖБОТ / БОТ № 661 / 13.08.2022г. (раскопки / этап 1)
2. Меднозаводский БРО / ЖБОТ / БОТ № 661 / 19.08.2022г. (раскопки / этап 2)
3.1. Меднозаводский БРО / ЖБОТ / БОТ № 661 / 27.08.2022г. (вывоз / этап 3).
Итак, 05.11.2022г. (Суббота) рано утром, проехав от СПб 50 км на наших авто к восточным окраинам Ленинградской области, в 09 утра мы уже были на исходной точке в районе озера Волоярви. Оставив свои авто в лесу в 2,5 км от основной трассы — на старой брусчатой дороге (между трассой А-181 «Скандинавия» — Автодорога «Магистральная» и сторожевым постом «Караськово»), мы продолжили наш путь на велосипедах, преодолев ещё 13 км по лесной дороге. Последний участок пути (~ 3 км) нам пришлось идти пешком, предварительно оставив свои велосипеды в лесу. Преодолевая топи, обходя болота и пробираясь через неимоверный лесоповал (лежащие в 2-3 наката деревья), местами абсолютно непроходимый, мы, наконец-то, спустя 2 часа оказались на месте – у нашего ЖБОТа 1192, который до 29.10.2022 (Суббота), оставался никому не известным и затерянным глубоко в лесах Карельского перешейка на протяжении последних 70 лет!
Придя на место, мы разделились. Михаил отправился дальше на юг вдоль побережья Ладоги, имея целью поиск и осмотр новых огневых точек этого противодесантного рубежа, а я незамедлительно взялся за то — ради чего я собственно повторно и отправился в эти места — полная максимально возможная расчистка / раскопки этого ЖБОТа.
Спустя 3 часа упорной работы, мне удалось достичь поставленной перед собой цели. ЖБОТ был полностью окопан по периметру и т.о. стал максимально обозреваемым.
Предлагаю вашему вниманию полный фото и видеоотчет, состоящий из 13 фото и 2 видео, Надеюсь, просмотрев этот материал, каждому из Вас удастся немного погрузиться в историю нашего военного прошлого.
